Päästöloikka uudempaan, vähäpäästöiseen autoon voi tuoda ison säästön käyttökuluissa. Laskimme kuinka paljon tammelalainen Menna Rantala säästäisi, jos hän vaihtaisi kahtakin hevosta vetävän vanhan kaaransa uuteen pienikulutuksiseen autoon.
Menna Rantala työskentelee opettajana Tammelassa ja ajaa Audia, joka on neliveto ja vuosimallia 1996.
Auton Rantala hankki aikanaan siksi, että sillä piti pystyä vetämään kahta hevosta. Mukaan piti mahtua myös lasten kamat.
Teho näkyy kulutuksessa: Rantalan mukaan auto kuluttaa bensaa 10–12 litraa sadalla kilometrillä. Kun Rantala ajaa vuodessa noin 13000 kilometriä, kuluu bensaa siis vähintään 1300 litraa.
Nyt Rantala harkitsee auton vaihtamista pienikulutuksisempaan autoon.
Kuinka paljon Rantala säästäisi auton käyttökuluissa, jos auto olisi pienempi ja uudempi?
Vaihdon myötä pienenisi paitsi bensalasku, myös ajoneuvovero ja vakuutusmaksut.
Laskennallinen vertailuautomme on Toyota Auris (1.8 hybridi). Laskennassa käytetty keskikulutus on 5 litraa / 100 km. Vastaavan kulutuksen automalleja on muitakin.
Emme tällä kertaa puutu auton hankintahintaan tai sen huoltokuluihin – ne ovat kovin auto- ja yksilökohtaisia asioita.
Laskelmassa on käytetty bensan hintana keskiarvoa 1,36 euroa / litra. Pieneen kulutukseeen pääsee pienellä moottorilla, mutta myös isommassa autossa esimerkiksi hybridimoottorin avulla.
Ajoneuvovero määräytyy auton päästölukeman mukaan, vanhemmissa autoissa painon mukaan. Pieni kulutus pienentää veroa. Veron progressio on kuitenkin melko loiva.
Vakuutussäästö on arvio. Moottorin koko vaikuttaa kuitenkin suoraan vakuutusmaksuihin. Tämä selviää Svenska Ylen kartoituksessa:
((vis: 181239))
Kartoituksen esimerkkihinnat on poimittu vakuutusyhtiö Folksamin sivuilta syksyllä 2016. Vakuutus- ja rahoitusneuvonta Finen mukaan tämä pätee myös muihin vakuutusyhtiöihin: pienempi moottoritilavuus pienentää auton vakuutusmaksuja, jopa pakollista liikennevakuutusta.
Näin vertasimme käyttökuluja
Laskentaa varten tarvitsimme kaksi vertailuautoa. Etsimme Kuningaskuluttajan Facebook-ryhmässä henkilöä, joka harkitsee suurikulutuksisesta autosta luopumista.
Mukaan ilmoittautui Menna Rantala. Rantalan auto on nelivetoinen Audi A6 (sylinteritilavuus 2770, omapaino 1580 kg).
Tarvitsimme Rantalan Audille laskennallisen vertailuauton.
Vertailuauton valinta
Suomen 15 myydyimmän automallin listalta (lähde: Trafi) valitsimme 5 automallia, jotka kuluttavat vähiten. Autojen kulutuksia voi verrata Trafin palvelussa.
Vertailuautoksi valitsimme Toyota Auriksen (Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Active), sillä se on viisikon “suurin” auto. Esimerkkihenkilön nykyinen auto oli isomoottorinen Audi. Toyota on lisäksi ollut hybriditekniikan suunnannäyttäjä.
Auriksen ilmoitettu kulutus on 3,5 litraa / 100 km. Auton todellinen kulutus voi poiketa valmistajan ilmoituksesta huomattavasti. Automallin todellisesta kulutuksesta saa tietoa koeajolla.
Forssassa syyskelillä koeajetun Toyota Auriksen kulutus vaihtelee viiden litran molemmin puolin, riippuen esimerkiksi ajotyylistä.
Otimme Auriksen laskennalliseksi vertailukulutukseksi siis 5 litraa / 100 km. Suurin piirtein vastaavan kulutuksen automalleja on monia muitakin.
Autojen vertailuluvut
Menna Rantala kertoi kulutustietonsa ja vakuutusmaksunsa.
Rantalan auton ajoneuvovero tarkistettiin autoliikkeessä Toyota Auto-Center Forssassa. Vanhan auton ajoneuvovero määräytyy sen painon mukaan, uudemmissa autoissa päästöarvon mukaan.
Bensan hinnan laskemiseen käytettiin lukua 1,36 euroa / litra.
Vakuutussäästö on karkea arvio, joka perustuu Svenska Ylen keräämiin vakuutusyhtiö Folksamin tietoihin.
Myös me poimimme uuden auton vertailuhinnan Folksamin verkkolaskurista: kasko- ja liikennevakuutus uudelle Toyota Auris hybridille (jos omistaja olisi 38-vuotias ja bonukset ovat 70%) maksaa 348 euroa. Tässä on kuitenkin 30 % kampanja-alennus. Ilman tuota alennusta Auriksen vakuutukset maksaisivat arvion mukaan 497 euroa. Tarjous kannattaa pyytää useasta vakuutusyhtiöstä.
Rantalan vakuutusyhtiö on OP, 12 kuukauden vakuutusmaksuista on jo vähennetty yhtiön keskittämisedut.